死忠的马自达车迷可能会记得几年前宣布的第一代Miatas的高调修复计划

第 2 代和第 3 代 RX—7 的关键工厂部件将支持旋转风扇。

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Super Street:我们已经看到 R32 GT—R，NSX 和其他一些从他们的制造商那里得到特殊处理，甚至生产长期停产的零件，这些零件对于保持这些日本经典作品的运行或帮助爱好者完成修复至关重要和 restomod 构建这一次是第二代和第三代旋转海报儿童，马自达在推出他们的 Miata resto 计划后，正在投入一些资金来振兴尽管尚未宣布有关完整修复计划的官方消息，但该品牌将心爱的 RX—7 也纳入其中才有意义

对你和我来说，投入大量资金让制造商重振我们的项目车的想法可能并不存在，除非你能带回家大笔薪水不，对我们来说，更重要的部分是，越来越难找到的旧的，关键的部分将被重新制作，我们在那些经常令人失望的垃圾场访问和无休止的社交媒体上得到了一些帮助组搜索

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汽车杂志:死忠的马自达车迷可能会记得该公司几年前宣布的第一代 Miatas 的高调修复计划该计划将使合适的汽车像新的一样好，而且价格不菲但要做到这一点，马自达需要将一堆旧零件重新投入生产，这对大多数车主来说可以说是更重要的事情现在，Miata 的旋转动力大哥第二代和第三代 RX—7 正在获得大量新的替换零件，这是日本怀旧汽车首次发现的有趣消息

FD RX—7 是 1990 年代最伟大的跑车之一，具有先进的顺序双涡轮增压双转子汪克尔发动机的技术奇迹它的前身不是一个巡回赛，但仍然是一个有趣的保时捷 944 竞争对手，具有可用的涡轮动力两者的车主真的会欣赏一系列新零件，因为马自达专注于一长串看似无聊但很难找到的零件首先复活:软管，密封件，传感器和紧固件，大部分你在 Pep Boys 买不到的东西

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JNC 推测这可能是迈向全面工厂恢复计划的第一步如果是这样，它将加入 R32 Skyline GT—R，本田NSX，第四代丰田 Supra，甚至是令人敬畏的老式丰田 2000GT

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虽然这些修复和零件计划并不便宜，但它们对于保持这样的经典作品在路上至关重要希望工厂零件计划可能会刺激售后市场供应商参与并生产更多零件，但这既不存在也不存在无论您怎么看，这对日本汽车爱好者来说都是个好消息

为应对全球日益增长的SUV细分市场，以最新环保技术和愉悦驾驶为用户提供更多车型选择，马自达近日发布了2022年后跨界SUV产品线发展规划。

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