尤以ModelS和ModelX为突出

2021年以来多次提价

事实上，今年以来特斯拉多款车型已经历了多次涨价其中，尤以Model S和Model X最为突出

调价时间轴

日前，特斯拉将Model Y Performance高性能版车型的价格上调10000元至38.79万元，预计为今年第四季度交付Model Y标准续航版售价不变，仍为27.6万元，预计6至10周交付

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在推特上表示，价格上涨的原因主要是整个行业的供应链压力和原材料成本。

部分车型交期延长

特斯拉部分车型交期延长与关键零部件供应短缺不无关系。这款车型可以算是奥迪Q4e-tronSportback和斯柯达EnyaqCoupeiV的姊妹车型，可以算是ID.4的coupeSUV版本，和之前的ID系列一样，这款车型初期会在欧洲市场推出，之后会进入中国等市场，但目前没有在美国推出的计划。。

7月下旬，马斯克就电脑芯片和其他零部件供应问题向投资者发出警告，他表示:芯片供应基本上是影响我们产量的决定性因素我们很难预料这种情况会持续多久，因为这是我们无法控制的看起来确实有好转，但未来很难预测

究其原因，主要在于海外部分地区近期疫情变化，对汽车关键零部件生产造成影响有产业人士表示，马来西亚疫情给芯片产业带来较大影响，不少国际大厂在当地的产线时不时就会关停相比晶圆厂，封测厂的自动化程度更低，产线需要很多工人，疫情防控难度加大同时，疫情对物流带来较大影响，交货周期延长业内人士预计，芯片短缺对国内汽车工业的影响将持续到明年春季

零部件供应短缺导致生产放缓的问题也并不是特斯拉独有全球销量最大的汽车制造商丰田曾宣布，将于9月份在北美减产60%，在日本的工厂减产约40%另外，大众汽车也在考虑减产，通用汽车，福特和Stellantis都宣布暂时关闭工厂

最近几天，外媒援引Auto Forecast Solutions最新数据称，因全球汽车芯片短缺加剧，截至8月29日，全球汽车累计减产688.7万辆，较上周增加44.5万辆，AFS同时预测今年汽车将减产810.7万辆而在8月中旬，AFS推测的这一数字仍为710万辆

标普:将特斯拉评级从BB上调至BB+

标普表示，尽管存在半导体短缺和其他与供应有关的瓶颈，但与大多数汽车制造商相比，特斯拉似乎已将生产中断的程度降至最低标普称对特斯拉的预期也反映了今年迄今为止全球电动汽车行业的出色表现标普表示，未来的关键风险包含供应渠道方面的风险，因为特斯拉希望提高电池产能并完成生产升级以满足需求尽管行业近期存在供应瓶颈，但我们预计特斯拉在未来几个季度的交付量和盈利将保持强劲

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