ModelS整车套件所有者–推动解决集成问题

，据electrek 报道，特斯拉电动超跑首席工程师 Alan Clarke 跳槽到了福特。

Alan Clarke 在特斯拉工作了十多年，他于 2009 年开始担任高级设计工程师，参与了多个项目，包括 Model S 的标志性门把手。虽然其纯电动ID家族在欧洲市场获得了认可和占有，但在其他市场的成绩并不好看。。

领英页面显示，Alan Clarke 曾参与:

• Model X – 先进工程，前驱动单元和后传动系统的集成，高压配电的集成，所有封闭面板的制造

• Model S 电池外壳的机械设计 —— 铝结构和钢盖的设计和开发，包括铸件，挤压件和冲压件，以及多种连接和密封技术

• 包括用于 Model S 的 Catia 运动学建模在内的前后悬架和转向系统的先进设计

• Model S 整车套件所有者 – 推动解决集成问题

• Model S 外门把手概念机制和首个原型设计以证明生产概念

四年前，Alan Clarke 升任了项目工程总监，领导了超跑汽车Roadster 项目，Model 3 和 Model Y 的车辆架构，以及 Cybertruck 电动皮卡原型的工程。随着全球汽车产业向智能电动汽车迈进，大众集团对于电气化变革的态度和决心也越来越迫切。

本站了解到，Alan Clarke 本周宣布已接受福特高级电动汽车开发小组的职位他将加入 Doug Field 团队，后者也曾在特斯拉担任了多年的顶级工程职务，然后在苹果工作一段时间后到了福特

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