黑莓:在手机市场丢的面儿从汽车市场拿双倍

黑莓手机是通过种种灾难的磨练才走红的，2001年的911事件，2003年美加大停电，2005年卡特琳娜飓风等造成大面积通讯网络瘫痪，人们的手机成为摆设，只有黑莓手机凭借着专用的网络支持，可以正常工作，联系家人，发布指令，紧急救助黑莓手机成为了人们灾难来临时的生命线

黑莓手机之所以能在灾难面前无所畏惧，主要得益于其堪称独门绝技的加密系统，从设计到软硬件适配上，都是以安全性为出发点并且为保证用户信息的隐私和安全，每台黑莓设备和服务器都使用了不同的密钥，而更令人咂舌的是每个服务器都是单向出口，所以基本不存在外部入侵和内部监控这么一说，这种堪称军事级别的加密技术，成为黑莓手机最令人津津乐道的特色

凭借着市场认可度的提升以及追求极致的安全性，黑莓手机逐渐出圈，巅峰其实用户近亿，就连曾经的美国总统奥巴马，都是其忠实用户可是伴随着苹果和安卓用全新的交互方式改变了人们对手机的看法后，黑莓手机引以为豪的全键盘设计就成了它最大的桎梏

据统计，从2018年到2014年期间，黑莓从42％的手机市场占有率直接跌至2．4％，此后也是逐年下滑，直至四舍五入没有市场占有率为止虽然在此期间黑莓手机也曾挣扎过，积极转型推出与时俱进的新系统和智能机，但木已成舟，早已无力回天

虽然黑莓在手机市场的经历，让人倍感唏嘘但这并不代表黑莓从此一蹶不振，比如在汽车领域，黑莓可谓是混得风生水起，基本上将手机市场掉得面儿，都找了回来，甚至犹有过之

黑莓喜欢追求极致的安全性，因为这种爱好，所以曾在2010年收购了一家同样喜欢在汽车操作系统上琢磨安全和稳定性的QNX软件公司这种英雄相惜的巧合，让黑莓开启了在汽车领域叱咤风云的生涯，根据消息显示目前黑莓QNX系统在车用市场占有率已高达75％，BBA，保时捷，悍马，福特等上百个品牌，近1．95亿辆汽车都采用了基于QNX技术的系统

而之所以在汽车领域如此受欢迎，主要是因为黑莓和车企在车机系统都追求安全和稳定，毕竟汽车和手机不通，手机系统出现问题可以重启还原，但汽车系统出现BUG就很容易影响到车辆的安全性所以系统安全性在车企眼中永远是第一位，哪怕是为此在流畅性和功能性上落后时代而之前曾有调查表现，黑莓QNX的年检漏洞从未超过5个，远低于同产品动辄上百的漏洞数量

而黑莓QNX除了强大的安全性外，其在微内核上的设计也极为符合当今车企的需求首先就是在控制自动化功能的ECU系统上，QNX并没有采用一体化的设计，而是将各个功能组件都区分开，独立运行互不影响，即便是出现故障，也不会导致整个系统瘫痪此外QNX的系统还是开放式的，车企们可以在其基础上添加一些新的软件和功能，打造重塑成带有自身品牌特色的QNX系统

God为你关上一扇门的时候，也会为你打开一扇窗黑莓在手机市场失利，但在汽车领域得到了全新收获，并且这两个市场的崛起都是得益于其强大的安全性，尤其是在汽车领域，黑莓吸取了在手机市场失利的经验，紧随时代步伐，在产品功能性和设计上贴合当下汽车系统的需求也正是这份坚持和转变，才使得黑莓以全新的身份再次回到了大众视野中来

原文标题:黑莓:在手机市场丢的面儿，从汽车市场拿双倍

运营商世界网总编辑赵康表示，千元大屏智能手机的普及始于酷派。但此后酷派将目光投向资本市场，走得太远，导致了酷派手机的衰落。

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