起亚需要电动汽车子品牌吗起亚 Niro尚未准备好停产

起亚在推出起亚 EV6 轿车并适用于 EV9 三排电动 SUV 时更新了 Niro。

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起亚有一系列电动汽车即将推出新平台，但在混合动力汽车仍可发挥重要作用的过渡时期，起亚 Niro尚未准备好停产第二代 Niro 超小型跨界车将于 11 月 25 日在首尔车展上亮相，这家韩国汽车制造商发布了一些预告片，展示了它自 2019 年基于 HabaNiro 双音概念以来的进展

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预告片突出了前灯和尾灯的形状，这也符合下一代电动汽车的类似造型主题，包括5 月展示的 2022 起亚 EV6 轿车和上周在2021 洛杉矶汽车展上展示的起亚 EV9 电动三排 SUV 概念显示垂直尾灯没有像 EV9 那样延伸，几乎将 LED 从车顶延伸到保险杠，但肯定正在形成家族相似之处

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在内部，Niro 有一个非常规的不对称仪表板，结合了水平和对角线形式它采用了起亚基于对可持续发展的承诺的Opposites United设计理念，因此预计会看到更多示例，例如 EV6 中使用回收塑料瓶的座椅或 EV9 由回收渔网制成的地板

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为第二代起亚 Niro 辩护

为什么要在新电动汽车出现时更新 NiroNiro 将在原始平台上继续第二代，因为它支持三个版本:普通混合动力，插电式混合动力和纯电动起亚美国营销副总裁拉塞尔·瓦格 在接受MotorTrend采访时表示，目前，起亚希望能够提供所有三种动力系统

只要我们提供所有这三个，那么是的，它将继续留在其现有平台上，Wager 说最终 Niro 可能会停产或迁移到新的电动全球模块化平台 ，专门用于电动汽车，但没有人知道消费者将从内燃机过渡到多快我们现在能够提供选择，他说，在起亚准备到 2035 年实现全电动化

我们认为他们住在一起，瓦格说新旧电动汽车模型和平台协同工作我们仍然认为尼罗是我们阵容的重要组成部分 他说，在过去六个月中，Niro 电动汽车的销量达到了创纪录的水平，但这也是因为所有经销商现在都获得了销售电动汽车的认证，而不仅仅是某些州他说，经销商也对销售 EV6 感到兴奋

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起亚EV9会投产吗。。

起亚 EV9 是一个奇特的概念，但不要让旋转座椅，翻盖式后开门和轭式方向盘欺骗您:毫无疑问，EV9 将投入生产起亚将每年推出新的电动汽车，从现在到 2026 年将推出 7 辆，从明年开始推出2022 起亚 EV6 轿车，这是 e—GMP 的第一款汽车EV9 将是该架构中的第二款，也是第一款 SUV

MotorTrend 2020 年度 SUV起亚 Telluride的成功展示了三排 SUV 的受欢迎程度起亚全球设计中心负责人 Karim Habib 表示，EV9 概念是电动全尺寸 SUV 外观的预览

这个概念有一个方形的形状，棱角分明的线条，高光泽的包层，新的虎鼻格栅和巨大的太阳能玻璃屋顶座椅内部可旋转以面对不同的方向

Habib 说 EV9 仍然是一个概念，但指出了起亚可以做什么例如，伴随着技术变得越来越便宜，玻璃太阳能屋顶正变得越来越流行它们可能会成为未来的主食

它只比碲化物短几英寸，但轴距更长，它最终会取代碲化物吗最终每台内燃机都会被替换，哈比布说时间和消费者对电动汽车的接受程度将决定碲化物和 EV9 是否会共存一段时间，或者是否会取代另一个

Habib 谈到续航里程为 300 英里的 SUV 时，还需要一段时间才能看到 EV9 的量产版它可以在 20—30 分钟或更短的时间内从 10% 充电到 80%

起亚需要电动汽车子品牌吗。富士康表示，电动汽车将在五年内为富士康带来一万亿新台币的价值。今天正好是鸿海创办人郭台铭生日，他表示这是71年来最好的生日礼物。

韩国姊妹品牌现代为电动汽车创建了 Ioniq 子品牌Wager 说，起亚不会朝那个方向发展电动汽车是起亚整体出行转变的一部分，也是整个品牌不可或缺的一部分

在洛杉矶车展上，起亚还展示了现已发售的 2022 年起亚 Sorento 插电式混合动力车，进一步扩充了已经在阵容中的起亚 Sorento 混合动力车现在还首次推出了 2023 款起亚狮跑混合动力车，计划于 2022 年初上市

母公司现代汽车集团在燃料电池方面大放异彩，起亚的 Plan S 可持续发展路线图要求从 2028 年开始引入氢燃料电池汽车阵容目前，起亚专注于混合动力，插电式混合动力汽车和电池驱动的电动汽车，赌注说我们最终会在那里

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