华为在汽车市场有得有失

这两天华为消费者业务CEO余承东频发惊人之语，挑战特斯拉，揶揄小米，具体言论各位看官自己查，他如此做可能是为汽车业务的发展感到焦虑，希望借此吸引消费者的眼球，加快汽车业务的发展，以在汽车市场取得立足之地。

一，华为在汽车市场有得有失

伴随着2020年9月15日台积电不能再为华为代工生产芯片之后，华为就迅速推进业务转型，先是拆分了荣耀手机，然后是计划在多个行业扩张，后来更成立了五大军团，可谓气势磅礴。

不过计划推进的众多业务之中，汽车业务无疑是其中最先取得进展的业务之一，在确定发展智能汽车业务之后，迅速与北汽新能源和重庆小康达成合作，随即在2021年4月与重庆小康发布了赛力斯SF5，然后在几家华为零售店销售赛力斯SF5，5月份赛力斯SF5就开始交付。

在华为的努力下，赛力斯SF5的月销量从数百辆增加至2900辆，增长了数倍，虽然赛力斯SF5的月销量与热销车型特斯拉model Y还存在差距，但是相比起与华为合作前的销量提升还是非常迅速的，只不过这与余承东期待的年销量30万辆还存在差距。

华为公司在汽车市场的首战对它还是有很大的鼓舞的，毕竟它此前从未接触汽车行业，却能在几个月时间就在汽车行业打开局面，这促使它进一步加大力度在汽车行业发展，而负责汽车业务的余承东自然就冲锋在前头。

二，华为急于在汽车行业占有立足之地

华为公布了2021年的业绩预告，显示它的营收下滑了大约2500亿元，主要的业绩损失在于手机业务，统计数据显示华为在全球手机市场已跌至第八名，为了弥补手机业务的损失，已取得一些成绩的汽车业务就成为它加码的业务。

可是在汽车市场的首战并未取得预期效果，这自然让华为心急，毕竟新能源汽车市场如今逐渐进入高潮，2021年新能源汽车的月销量占国内汽车销量比例已突破两成，华为需要在这个迅速起量的阶段占位，可是赛力斯SF5的表现让它失望了，于是它迅速推出了投入更多资源的AITO问界M5品牌。

AITO问界毕竟是一个全新的汽车品牌，要打响这个品牌的名声，那么制造话题就是一个很好的办法，这也是余承东在手机市场屡试不爽的营销策略，如今余承东在内部的发言颇有火气，在互联网传播自然引发很大的争议，可以吸引业界的关注。

另外华为品牌为消费者所熟知的原因之一就是它的手机业务，可是手机业务下滑得太快了，导致华为品牌在消费者心目中的影响力大降，而汽车业务的发展速度又比它预期的慢，这也促使它以引发争议的言论吸引消费者的关注。。

如今余承东的言论在互联网发酵，似乎已起到预期的效果，这对于它将在3月份开始交付的问界M5应该是有利的，这也显示出余承东确实是个业务好手，能在问界M5即将交付的时刻以一种特别的方式吸引各方的关注。由于私人新能源汽车用户的快速增加和用户在goonroadtrip出行的偏好，今年国庆假期期间，新能源汽车的充换电系统遇到了很大的考验。

业界对于余承东的感言印象深刻，由此也给他起了个余大嘴的外号，不过业界也对他颇为佩服，因为他早年喊出的许多口号后来都被他变成了事实，例如手机业务赶超三星成为全球第一就成功实现了，如今华为公司开始加大力度进入汽车市场，汽车行业真要喊狼来了，它们将需要面对华为的强力挑战。

原文标题:余承东频发惊人之语，或在于华为急于在汽车市场取得立足之地

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