继3月份凭借38434辆的成绩超越特斯拉,拿下中国新能源出口第一的位置之后,比亚迪4月再次创下了新能源出海新佳绩。
据近日比亚迪公布的最新销量数据显示,4月份比亚迪出口达到了41011辆,同比增长176.6%,创下有史以来出口量新纪录!
这个成绩的含金量如何?做个对比就知道了。
据乘联会近期公布的4月全国乘用车市场分析报告数据显示,作为近年来中国品牌汽车增长的新引擎,国内乘用车4月出口量达到41.7万辆,同比增长26%,创下历史以来最高月度出口量。
其中,新能源车占出口总量27.1%,自主品牌占据出口总量超过82%,达到了34.3万辆。这意味着,在4月份的新能源车出口比例中,比亚迪的占比就超过了三分之一。相当于每出口10辆新能源,至少有三辆是比亚迪!
在以燃油车为主力的中国品牌汽车出口比例中,比亚迪占比将近12%。这让我们不难发现,“买新能源绕不开比亚迪”的现象,显然不仅只是在国内上演,在国际市场比亚迪也成功掀起了一波新能源热潮!
从中国车企火热的全球化现象级趋势来看,比亚迪是如何做到国内、海外全面开花?
全方位布局,国内海外两手硬
今年3月和4月,在国内和海外市场的双双增长下,比亚迪月销量已经连续两个月突破30万辆,不仅做到了断崖式领先,伴随着市场回暖加速,比亚迪月销量稳定在30万+基本已成趋势,比亚迪正朝着新能源千万辆目标快速冲刺!
盘点这一成绩的背后,离不开比亚迪从技术、人才、产品、品质以及品牌等多方面的布局。
以技术为例,从刀片电池到DM-i超级混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术,再到“易四方”、“云辇”智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助,还有近期重磅发布的e平台3.0 Evo技术,比亚迪已成功构建起了强大的“技术鱼池”!
通过20余年的新能源产业研发沉淀,比亚迪是目前全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的车企,真正做到了把核心技术掌握在自己手里。
依托于这一系列核心技术及高素质人才团队的创新驱动,在产品和品牌方面,比亚迪也已经构建了从主流到高端,从大众化到个性化、专业化的密集型产品和品牌布阵。
目前,在比亚迪王朝网和海洋网,牢牢把握着30万内新能源细分市场份额的强势话语权,腾势品牌已经成为30-50万高端新能源市场绕不开的选择之一,方程豹正在加速向越野车和性能车市场渗透,在百万级别新能源豪华车市场,仰望品牌更能独树一帜的存在。
相比于其他正在出海的新能源品牌而言,已经拥有了高度垂直整合优势的比亚迪,不仅出海速度和效率更快,短短3年多时间,比亚迪乘用车出口就已经做到了新能源出口第一,最为关键的是,比亚迪的出海规模也有望加速提升。
目前,比亚迪正在加大汽车滚装运输船的投入力度。
今年1月10日及1月15日,比亚迪“EXPLORER NO.1”汽车运输滚装船分别在山东港口烟台港、深汕小漠国际物流港两地举行了交船、首航仪式,受到了来自政府、商界以及媒体等各界人士的关注,这意味着比亚迪出海已正式开启了“高效低耗”的滚雪球模式!
从单品出海到产业链出海,开启出海2.0时代
2023年比亚迪海外销量24万辆,今年出口目标预计翻一倍,这意味着比亚迪将正式开启出海2.0时代,向着海外市场乘风破浪、笃定前行!
今年1-4月,比亚迪乘用车出口量已经达到了138910辆,目标完成率为27.7%。
从表面上来看,比亚迪接下来平均每个月至少需要完成4.5万辆以上才有望实现50万辆的目标,但值得注意的是,自2月车市春节假期后复工复产以来,比亚迪近三个月的出口正在企稳增长,环比增量也实现了逐月提升。
按照这一势头,比亚迪接下来还有望提前实现50万辆及100万辆的出海目标。
为了实现出口提速,除了投入运营汽车滚装运输船提升物流效率外,比亚迪还正在加速巴西、泰国、匈牙利、乌兹别克斯坦等海外市场的生产基地建设,以及海外渠道网络的扩张,海外人才团队的组建。
这意味着,比亚迪将正式告别单品出海,进入产业链出海的2.0时代。对于比亚迪而言,这无疑将极大程度上推动出海质量的提升。
在我们看来,产业链出海不仅有利于比亚迪实现海外供应链环节上的“降本增效”,实现本土化运营、提升当地市场的就业和经济发展,还有利于比亚迪完善本地的供应链,打造渗透力更强的国际影响力!
长期来看,国际竞争形势越发复杂,通过与海外市场当地的零部件、经销商加强合作和交流,还有利于中国车企最大化降低国际竞争形势带来的风险和不确定性。通过建立全球化的体系优势,提高比亚迪全球化和国际化的“质量”与“含金量”。
当前,中国新能源汽车产业链出海大多聚焦在东南亚国家和城市,而比亚迪则在东南亚、南美洲及欧洲,都制定了本土化的运营战略,基于比亚迪在核心技术上的优势,通过以点带面,比亚迪更有望加快全球多个重要市场的中国新能源渗透。
在目前的全球化版图中,比亚迪的新能源汽车足迹已经遍布了全球88个国家和地区,部分国家和地区的细分市场上,比亚迪的明星车型也已经取得了许多亮眼的成绩。
5月14日,比亚迪首款皮卡BYD SHARK将迎来全球发布,并率先在墨西哥市场迎来上市。
可以相信,在比亚迪缜密的布局之下,依托于海外市场的“第二增长曲线”,比亚迪也将快速向全球级的头部汽车巨头阵列迈进。
红点观察:
在燃油车时代,中国品牌汽车的出海大多是以便宜和性价比著称。在新能源化的时代,掌握了核心技术的中国新能源汽车,则以技术和品质闻名,杀入过去燃油车没能打进去的市场,以比亚迪为代表的中国品牌汽车正在加速布局!
基于今年以来的强势增长,我们可以笃定:随着销量规模的不断提升,比亚迪在蝉联中国乘用车市场销量冠军的同时,将进一步引领中国品牌新能源汽车出海的增长,成为中国新能源品牌汽车出海新冠军,比亚迪已经没有悬念!
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