谭旭光承诺兑现：中国重汽逆势下强摘销量、盈利“双第一”！

2022年上半年，中国重汽迎来了属于自己的高光时刻，夺得重卡销量和商用车盈利能力双冠军。

2018年，谭旭光去中国重汽上任，留下一句话:“要成为中国第一商用车，还需要3-5年，否则，我来中国重汽就没有意义了。”

今天，谭旭光“争第一”的承诺已经成功兑现。

日前，国内主要商用车上市公司密集发布2022年上半年经营业绩预测。中国重汽顶住了下行压力，基本保持盈利。上半年预测实现利润11.59亿元至13.77亿元，成为整个商用车行业最大的“利润”。

众所周知，2022年，国内重卡市场的发展非常艰难。半年来，受疫情、国内经济增速放缓、物流受阻等因素影响，2021年上半年重卡行业销量基数创下104.46万辆的历史新高。2022年上半年，重卡销量不足同期的40%，仅售出38.01万辆。

在此背景下，中国重汽能够顶住压力，夺得销量和利润的双冠军，卓越的荣誉离不开中国重汽全面而深刻的自我改革与进化。

近年来，谭旭光对中国重汽进行了大刀阔斧的市场化改革，包括加大考核激励力度、降低采购成本和透明管理、加强成本控制、加快剥离辅助产业等。中国重汽在谭旭光“出重拳、下猛药”的改革思路下，充分激发了体制机制的活力。

研发投入大，人才引进大，生态变化大。近年来，中国重汽R&D投资保持30%以上的增幅，每年引进1000多名高校毕业生，建立了高度市场化的激励机制，为马奔腾创业创造了良好的生态，为中国重汽带来了更丰富的产品线配置、更低的库存、更高的利润率和更好的市场口碑。在宏观经济出现拐点时，中国重汽表现出比其他品牌更强的抗周期能力。

企业可以在顺境中倒下，也可以在逆境中崛起。只有彻底走过了大起大落的循环，不被打败，一直走下去，企业才有持久的基础。

在谭旭光执掌中国重汽的第一年，中国重汽集团年销售收入首次突破1000亿元，整车销量首次突破30万辆，同比增长14%。实现整车出口3.63万辆，位居国内同行业出口第一。

第二年，中国重汽集团销售汽车29.62万辆，营业收入1167亿元，利润57.9亿元，刷新了当年的最高纪录。

第三年，谭旭光带领中国重汽以50万辆的年产量登顶，经营指标超过2019年全年，达到90多年来最好水平。

第四年，2021年，重卡市场如过山车般惊心动魄。进入7月后，每个月销量几乎减半，中国重汽在大环境下逆势而上。自2021年下半年开始，每月夺冠，地位升至行业第二，出口突破5万辆，继续保持全国第一。

第五年，尽管市场低迷，但中国重汽逆势而上，夺得重卡销量和商用车盈利能力冠军。

带领中国重汽做到“第一”、“世界一流”，是谭旭光回归中国重汽的使命。如今，中国重汽离“世界一流”的目标更近了。

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