据长三角铁路发布近期杭温高铁二期跨杭黄高铁特大桥跨大源溪连续梁顺利合龙

，据长三角铁路发布，近期杭温高铁二期跨杭黄高铁特大桥跨大源溪连续梁顺利合龙。

跨杭黄高铁特大桥全长 4149.55 米，位于浙江省杭州市桐庐县境内，线路长，工期紧，特殊孔跨多，技术标准高，安全控制风险大，环水保要求严，是全线的控制性工程大桥先后跨越大源溪，杭黄高铁，杭新景高速，凤川大道，杭新景高速收费站匝道等，设计连续梁 4 联，其中跨大源溪连续梁结构为米变截面双线预应力混凝土连续箱梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工，依靠挂篮的移动让桥梁在空中生长延伸

连续梁合龙时对气温，混凝土的质量和浇筑工艺都有着严格要求，为此杭温指挥部，中铁上海工程局杭温 7 标项目部通过对气温变化的预测，选定了气温偏低，温差较小的夜间时段进行混凝土浇筑。北京首都国际机场至大兴国际机场城际铁路联络线一期工程最大跨度连续梁，主跨128米的跨米卓高速公路平行三线连续梁昨日顺利合龙。首都机场至大兴机场城际铁路连接线工程是京津冀城际铁路网规划建设中的重要项目，预计明年通车。。

在原材料的使用上，采用了高性能补偿收缩混凝土，通过严格的配比，最大程度减少混凝土收缩产生的影响，使混凝土在较短时间内达到设计强度，将温度对混凝土施工的影响降到最低，同时增派现场管理人员，强化监控指导，确保了桥梁顺利合龙。为了保证施工期间的连续通行，施工方采用了挂篮施工，相当于在连续梁底部挂一个超大的网袋，保证封闭过程中过往车辆的安全通行。通车后，北京两大机场的进出港时间将缩短至45分钟。

杭温高铁一期工程全长 218 公里，二期全长 120 公里，设计时速 350 公里沿线设桐庐东，浦江，义乌，横店，磐安，仙居，楠溪江，永嘉及温州南等车站工程完成后，将有效完善国家高速铁路网，增强区域干线高速铁路网，构建浙江省1 小时交通圈，推进长三角一体化，形成杭州与温州间最为便捷的客运通道，对满足沿线交通出行需求，实现旅游资源开发，促进沿线经济社会发展具有重要意义

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