中国商飞：2022年大飞机由研制阶段逐步转入产业化阶段实现目标任务的决定力量

该公司党委书记，董事长贺东风强调，干部是大飞机事业的中流砥柱，是应对风险挑战，实现目标任务的决定力量2022 年，大飞机由研制阶段逐步转入产业化阶段，任务叠加，矛盾交织，形势紧迫，公司党委确定了两保四高的主要目标

据介绍，该公司广大党员干部要坚决围绕目标，突出聚焦三大任务，善于抓住主要矛盾，抓住矛盾的主要方面，集中优势资源，把炮火集中到战斗最激烈的地方。

官方曾表示，民航局出台了支持国产民机运行全面融合改革专项工作方案自 2010 年启动 C919 项目适航审定工作以来，民航局全面统筹资源，严格适航标准，坚持真情服务，累计投入超过 4 万人的人力资源，开展审查工作

本站了解到，大飞机研制是一项极其复杂的工程，以试飞为例，截至目前，已完成 1694 个试验点和 34 项审定试飞科目，还有自然结冰等大量试飞工作需要完成。印尼是当前世界最大的棕榈油产出国与出口国，2021年1-10月累计对华出口量为3923万吨，为三年以来的同期的最高水平，库销比可能也会阶段性走高。同样地，受到了季节性减产与高出口需求的影响，印尼棕油的库销比真正能够稳定维持走高预计将要到明年下半年。

官方介绍称，民用飞机是国际化程度很高的产品，中国已经同美，欧等签署了全面双边协定，相互接受对方审定合格的航空产品，为国产民机出口国际市场创造了良好的双边政策环境未来 C919 在推向国际市场时，在取得中国民航局适航批准的前提下，还须经过进口国民航当局适航审查并获得批准

民航局将根据企业需要，全力支持国产民机飞向世界。。

C919 飞机是我国按照国际民航规章自行研制，具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，与波音 737MAX 及空客 A320neo 在座位数等参数上基本属于同一级别尽管 C919 的总装基地在上海浦东，但由于 C919 的审定试飞还要在各种不同气候等条件下进行，因此目前所有 6 架 C919 试飞飞机均在外出差，开启多机场，多区域协同试飞模式

根据消息显示，我国自主生产的 C919 大型客机座位数为 158—168 座，航程 4075—5555 公里1 月 23 日，国产 C919 大型客机高寒试验试飞专项任务在呼伦贝尔市圆满完成

在去年 3 月，东航与中国商飞公司正式签署国产大飞机 C919 购机合同时曾透露，首架 C919 力争今年交付，并在 2022 年投入运营不过就在最近几天，中国工程院院士，中国商飞首席专家，C919 大型客机总设计师吴光辉在出席民航局 2022 年专家征求意见座谈会时建议，继续将 C919 飞机的审定，颁证工作纳入 2022 年民航工作计划，加大相关资源，人员投入，为 C919 飞机交付运营做好准备

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