小米、百度、华为如何在汽车圈“披荆斩棘”？

产业融合带给新汽车多元可能

出品 ｜ 帮宁工作室

如果有人生产的汽车比我们好，销量也比我们多，这完全没问题希望其他车企也生产电动汽车，这样就可以加速向可持续技术转型特斯拉CEO埃隆·马斯克作为2021年度人物，在接受《时代》杂志采访时说 2021年10月下旬，特斯拉市值过万亿美元，超越丰田，大众，戴姆勒，通用等后9家汽车企业的市值总和，让马斯克成为2021年最春风得意的人但这一数字背后更重要的意义，是为行业树立了一条可行路径

马斯克说过，要做出这个时代的差异化，就要从第一性原理上思考——打破一切知识藩篱，回归到事物本源，去思考基础性问题 双碳与新四化的到来，使百年汽车工业又到了重新从本源思考的时候 什么是未来汽车的样子特斯拉给出的答案是电动，超跑般提速，极简设计，数字底盘，直营

特斯拉不是唯一的思考者继9月特斯拉Model 3问鼎欧洲销量排行榜之后，特斯拉的收益激励了投资者向Rivian，Fisker，Lucid Motors等美国新势力公司投入数十亿美元这些公司的股价已经被严重高估，却仍然扼不住资本的热情市场希望再造一个特斯拉，或者说再造一种可能 产业融合势力加速涌入新能源汽车赛场，使得这种可能性大大提高

国内，蔚小理2021全年交付量逼近10万辆关口，哪吒，威马，零跑交付量紧随一线，纷纷备战IPO，智己，极狐，阿维塔，岚图，埃安等国家队乘着混改东风，对新商业模式敞开怀抱，集度，小米，牛创，傲图，宾理，轻橙时代等一大批来自不同领域的创业者对汽车趋之若鹜。

另外，华为，万达，OPPO，美的等科技与实业公司纷纷开拓汽车业务新版图，间接参与狂欢就连在消费级无人机领域当之无愧的标杆企业大疆，也在2021上海车展上宣布投身智能汽车赛道，推出旗下智能驾驶业务品牌大疆车载 人人皆谈新能源，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动质疑声音正在式微，新势力的发展被重新审视——新能源汽车市场的疑问，由曾经的究竟需不需要新势力，变成了现在的究竟还需不需要多一个新势力 答案是，多一个类型的跨界者，新汽车就多一种可能

▍融合尽头是造车

伴随着汽车产业形态和消费模式变革，信息通信技术，互联网技术与汽车行业密切结合，传统企业和新兴企业加速融合发展，汽车，交通，信息通信产业边界更加模糊，融合创新，协同发展成为新常态 跨行业，跨领域融合创新，将成为产业发展新的时代特征全国政协经济委员会副主任苗圩曾表示

大疆车载是2021年跨界融合创新的又一个案例。

在发展四轴无人机的过程中，大疆积累了很多技术，特别是在机器人学，或者叫机器人和自主系统领域大疆发现，机器人学涉及的感知，控制，导航，决策，判断等一系列技术，可以广泛用在各种自动化移动平台上——而世界上存量最大的移动机械就是汽车

比如，汽车自动驾驶的核心是感知，算力，算法，数据大疆在开发无人机过程中，积累起来的包括图像识别，感知算法，导航和避障功能等研发成果，也是车载智能系统需要的能力

这就是大疆进军智能驾驶的初衷。

从目前来看，高科技互联网企业是竞相跨界进入汽车行业的主力军。

日前，由上汽集团，张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车发布作为上汽集团一号工程，智己的目标是打造中国的特斯拉除阿里和张江高科给予百亿资金支持以外，智己全球首创ESOP＋CSOP股权平台，通过用户数据驱动品牌及产品优化迭代

在智己汽车之前，阿里巴巴还同上汽合作成立了斑马网络在未来，阿里云计算AI联合创新中心的人工智能，LTE－V2X，云计算，边缘计算，5G等核心技术，都将成为上汽打造智能化的关键优势 挑战者还有百度和小米日前，百度与吉利跨界融合，组建集度汽车有限公司基于吉利浩瀚SEA智能进化体验架构，大股东百度负责智能汽车设计研发，生产制造，销售服务全产业链通过百度人工智能，互联网科技以及Apollo自动驾驶能力，集度试图重塑智能汽车产品形态

日前，小米汽车公司官宣成立在芯片，操作系统以及智能把控方面经验充足的小米，在智能化生态领域，将人工智能技术AI与物联网IoT在实际应用中落地融合通过打造智能汽车，小米试图完全打通智能手机，智能家居，智能办公，智慧出行的全智能生态 号称不造车的华为，对生态链造车有着另一种理解

通过Huawei Inside模式，华为联合北汽ARCFOX，赛力斯，阿维塔等多家新能源品牌联合开发其全栈智能汽车解决方案，提供智能驾驶，智能座舱，智能电动，智能网联和智能车云服务，帮助华为转型成为智能汽车解决方案提供商 华为方面认为，传统的垂直集成的开发模式，人才模型以及供应链体系正在改变，基于数字架构，技术和工程，合作模式将向跨界融合的平台＋生态方向演进

阿里，华为，百度，小米，滴滴，360等互联网投资者与参与者纷纷加入到汽车产业，将打通车－路－网－云端数据资源，加速推动前瞻科技的商业化落地，有利于智能电动汽车的多元化发展 MF麦盟咨询分析认为，互联网造车目前分为无人驾驶，新能源，智能化等3个方面这是由于AI，机器学习和大数据，物联网等领域是互联网行业着重发展的方向

由于技术的侧重点不同，使得这些领域的互联网公司参与者各有特征 除了直接参与，互联网跨界资本也是不少造车新势力背后的操盘手 在蔚来幕后，腾讯手握18％投票权美团战略投资部，美团王兴个人，字节跳动等均是理想汽车的参投者早在2017年12月，阿里就完成了对小鹏汽车的A＋轮投资百度在携手吉利打造集度品牌的同时，也是威马最大的投资人 互联网与汽车产业相互融合，将助力汽车产业链价值重构

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