第七代伊兰特更胜一筹吃几顿永不会腻的小烧烤

据文旅部的统计，今年国庆小长假，全国国内旅游出游5.15亿人次，而其中选择自驾出行游客已达到55.8%，也就是说每两人就有一人选择自己开车出游每逢节假日，忙碌许久的我们都会选择带着家人和朋友，看着车，迎着风，说几句吹牛的话，吃几顿永不会腻的小烧烤而要想玩好自驾游，汽车就成为首要解决的问题大空间，智能化，还是舒适性不同的用户需求对于旅游时都有着很大的不同性

伴随着又一个小长假——元旦的到来，年轻群体最热衷的A级汽车市场首先迎来了大拷问，到底什么样的车型才符合热爱旅游的年轻群体呢新晋J.D.Power2021中国新车质量研究中型轿车第一的第七代伊兰特和A级汽车领域的常青树卡罗拉便是不错的选择，这也不禁让我们好奇这两款车型谁才是假日出行的贴心管家

作为初涉社会的年轻人，手里头逐渐开始有了积蓄，工作逐步走上正轨于是，放慢忙碌的脚步，准备入手一辆适合自驾出游的汽车成为越来越多人的共识根据市场热度和人气推荐，许多人将目光放到了第七代伊兰特和卡罗拉身上

精致外观，第七代伊兰特更胜一筹

年轻人既重视日常的操控和空间，也同样看重颜值第七代伊兰特在第一眼就让人怦然心动，动感的外观十分符合年轻一代的审美观参数化宝石前格栅，如宝石般的设计，在阳光下闪闪发光，熏黑处理更是为其增添了一丝神秘气质第七代伊兰特参数化宝石切割魅影腰线不仅使整车的层次得到了很强的丰富，也与溜背式的车顶组合成跑车般的身姿，看着就感觉热血沸腾尾部线条和尾灯也是大多数年轻人喜欢的设计

再看看卡罗拉的外观，熏黑处理的格栅搭配多幅式中网，侧身与尾部则稍显中庸，没有什么新鲜花样，与第七代伊兰特一对比就有着明显的差距，比较适合中老年群体。

宽敞空间，第七代伊兰特才是自驾游的标配

颜值是一方面，对于自驾游而言，足够的空间才是Carry全场的辅助，这也是年轻人选车最为注重的点第七代伊兰特的长宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm，轴距为2720mm，在同级别车型中有着绝对的优势自驾游注定要把大量时间放到车上，要是空间不舒适，那整个过程都是失败的第七代伊兰特的空间安排十分合理，凭借着尺寸的优势，腿部空间十分突出，后排感觉十分松快，丝毫没有压迫感后备箱的容量也十分充足，放下几个行李箱都不成问题，这也能让年轻人的烧烤梦完美的实现

对比之下，卡罗拉的长宽高分别为4635mm/1780mm/1455mm，轴距为2700mm，在数据上就比第七代伊兰特差上许多到实际体验中也是诟病连连，首先便是后排空间太窄，双腿直接顶到前面的靠椅上，感觉拥挤后排中央地板的凸起也将空间变得更小，空间划分让人不适，毕竟旅游是长时间的活动再看后备箱，虽然也算足够，但对比第七代伊兰特还有着很大的差距

丝滑输出，第七代伊兰特碾压群雄

对于操控性，许多年轻人的想法十分简单，能平稳，不怕爬坡就行，毕竟旅游的地方有很多是山区，结果第七代伊兰特给人很大的惊喜采用240T GDi动力总成的第七代伊兰特不仅操控输出丝滑，给油效果也特别明显面对连续上下坡道路，不仅没有出现后力不足的现象，在SCC智能巡航控制的帮助下，操作也非常轻松这让人容易联想到第七代伊兰特的同门兄弟——高性能车型伊兰特N，他们都继承了现代汽车的赛车基因，将速度与激情发挥到了极致

与之相比，卡罗拉的在操控性上表现一般，并没有第七代伊兰特那么丝滑和好控制在红绿灯启停和上下坡时，会有明显的停顿感，这让许多人感觉十分的不适应，虽然其在燃油经济性上与第七代伊兰特不相上下，但操控性和驾驶质感确实差上一筹

总结:

卡罗拉相对于第七代伊兰特稍显落后，在市区比较合适，但并不适合自驾游，反而第七代伊兰特的表现格外让人惊艳，宽敞的空间和优质的操控性，都赋予其独一无二的综合性，是一款真正为自驾游而生的车型，只要喜爱旅游的人都会在它身上找到自己的热爱，难怪能在最近中国质量协会主办的2021年汽车用户满意度CACSI测评结果中荣获2021年市场关注轿车第一名。KONAN同样在普通版车型基础上进行了更加运动化的调整。熏黑的蜂窝状中网上镶嵌了“N”独有标识，同时现代车标也进行了熏黑处理。新车前包围也加入了一根黑色贯穿饰条，提升车头的宽体感。大灯组采用了十分个性的分体式设计，大灯之间还加入三个通风口彰显运动感。。

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