15.58万起,入门即高配!领克01不打价格战,打“价值战”?

在如今动辄掀桌子的汽车市场中，所有新车上市都躲不开一条必答题:如何应对价格战？

从目前的新车定价策略来看，车企们的解题思路大致可分为两大类，要么是加入价格战参与乱斗，要么就是独善其身无视价格战。

加入价格战无疑可以获取较为理想的销量成绩，只是一味地追求以价换量并非是一个健康的发展模式，倘若无法实现可持续发展，那么贸然加入价格战的结果很有可能是偷鸡不成蚀把米。因此加入价格战有机也有危，收益大风险自然也大。

而避而不战的策略虽然在表面上看来很稳妥，但实际上如果没有任何回应无异于坐以待毙，恐怕之后连以价换量的机会都没有了。尤其是对于燃油车而言，面对价格战时必须拿出一套进可攻退可守的方案，否则很快就会被淹没在价格战的乱流之中。

那么问题来了，有没有第三种解题思路可以从容应对价格战呢？

答案当然是有的，最近领克汽车就向行业展示了另一种全新的解题思路:不打“价格战”，打“价值战”。在合理定价下将产品打磨得更好，向用户提供更高的产品价值。

我们可以将此举理解为在价格战的大环境之下开辟出一条“价值战”之路，用“高价值”应对“低定价”。

4月11日，2024款领克01正式上市，新车共推出4个配置版本，售价区间为15.58-19.68万元，车系整体售价与此前老款车型官降1万元后保持一致。

看到15.98万元的起售价，也许会有人质疑2024款领克01的定价缺乏竞争力，但事实上只要深入了解，你会发现领克01的产品竞争力本就与售价是相匹配的，更何况新车加量不加价，在设计、配置和体验上都进行了升级。

具体来看，新款领克01在外观上延续了对立美学设计理念，设计风格偏向于年轻化，具有较强的品牌和车型辨识度，与丰田RAV4荣放和本田CRV等同级别车型形成了鲜明的对比。

与此同时，新车还新增了车身撞色饰条和趣野绿色车漆，这款车漆的饱和度不会太高，在视觉效果上可以呈现出亚光的效果，很契合当下汽车消费市场的审美潮流。

进入车内，领克01为了迎合智能化时代的需要，全系车型都标配了高通骁龙8155芯片，其中车机系统运行内存和储存内存分别达到了12GB和128GB，功能上前具备了600多条语音交互条目，同时四大域支持OTA升级，保证了车机系统可以实现不断进化。

而需要强调的是，在15-20万元的燃油车细分市场中，领克01是为数不多有配备8155芯片的车型，这就是“高价值”的体现所在。

配置方面，2024款领克01即便是售价15.58万元的全球版车型也配备了L2级辅助驾驶系统、胎压显示、无钥匙进入、电动尾门、全LED大灯、12.8英寸中控屏、8155芯片等功能配置。

可以看到，2024款领克01最低配车型的配置还是比较齐全的，甚至可以说是入门即高配，而并非是传统的“丐中丐”版本，如果你对功能配置没有太高的要求，其实选择低配车型即可。

除此之外，新车中高配车型在价格不变的前提下增加了不少配置，诸如W-HUD抬头显示、蓝牙钥匙、前排座椅加热、主驾驶座椅通风、行车记录仪、生命体遗留监测、车内娱乐摄像头、驾驶员状态监测和香氛系统等，如果用价格来量化这些配置的价值，那么这个“配置包”的价格至少价值1万元。

动力部分，2024款领克01全系搭载了沃尔沃同源的2.0TD发动机，最大马力可达到254Ps，峰值扭矩为350N·m。

传动方面匹配爱信8AT变速箱，驱动形式有两驱和四驱可选，其中四驱车型搭载博格华纳第六代智能四驱系统，最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换，，0-100km/h加速时间只需6.8秒，最高车速可达到220km/h。

相比之下，同级别车型普遍是搭载1.5T或2.0L发动机，最大马力不会超过200Ps，动力规格与领克01相差较大。

毫不夸张地说，像领克01这样全系标配2.0T高功率发动机的车型可以说是屈指可数了。试问手握着不到16万元的购车预算，上哪找动力总成规格如此高的车型呢？

要知道当年搭载2.0T低功率发动机的领克01车型，官方起售价就已经是来到了15.58万元。如今只需15.58万元即可入手与沃尔沃同源的T5发动机，这可谓是技术下乡了。

在研发和宣传重心都倾向新能源车型趋势之下，燃油的被重视程度越来越低，甚至有部分车企直接将砍掉了燃油车业务。

然而事实上，尽管新能源渗透率来到了40%，购买燃油车的消费者依然占大多数。同理，燃油车对于万千消费者的重要性固然是不能小觑的，将购车首选锁定为燃油车的消费者不在少数。

很庆幸，在电气化改革进程愈演愈烈的大环境下，仍然车企愿意将一部分精力花费在燃油车业务上，坚持为消费者打造“精品燃油车”。

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