30万内兼顾“功能价值”和“情绪价值”，探陆or汉兰达你pick谁？

中国用户对SUV的热衷，堪称市场中的一股热流。

他们对SUV的认可和理解，已经不局限于功能层面的满足，更有对品质、品味与生活态度的追求。用时髦一点的话来讲就是他们不仅重视“功能价值”，也得讲究排场、豪华、保值等带来的“情绪价值”。

其中，25-30万级区间的SUV领域尤为如此。特别是对于注重家庭的中产用户而言，选择这个区间的SUV，就是为了让一家人出行都能感到“稳稳的幸福”，这种情绪上的愉悦和安心才是他们最看重的。

目前，在中产家庭选择最主流的25-30万级区间的SUV市场中，用户想买既能满足“功能价值”又能兼顾“情绪价值”的靠谱选择并不算太多。

广汽丰田汉兰达和近期上市的东风日产探陆就是为数不多的两款车型。

那么，汉兰达和探陆谁更好？哪款车型可以在同样价钱下，让用户得到更多的“功能价值”和“情绪价值”呢？今天茶哥就来和大家好好聊一聊。

空间PK，谁能为家人带来更多“情绪价值”？

作为25-30万元级公认的“高价值”之选，汉兰达和探陆最大的优势来自于空间，这也是用户对大空间SUV的核心诉求。

先看汉兰达。作为曾经常年被“吊打”的热门车型，汉兰达一直以“真七座”著称。先看汉兰达。这款车型的车身尺寸达到了4965*1930*1750mm，轴距则为2850mm，与自己的上一代车型相比，车长增加75mm，轴距增加60mm。得益于此，新车二排座椅滑轨延长30mm，第三排腿部空间增加12.5mm。不仅腿部空间更宽裕，出入第三排也更加便捷。

除此之外，在最新版本上，汉兰达在内饰上还采用了洛可可风格，该内饰大量运用洛可可纹理金属拉丝饰板，座椅则采用真皮高级打孔NAPPA，并提供“总裁专享座椅调节按钮”及“智能触控温暖阅读灯”。

同时，汉兰达也针对全车五大部位共17项隔音材质密度提升80%，厚度提升83%，涵盖仪表台内部、主副驾地板、二排地板、后备厢地板、中央通道等部位。这些维度的升级，均进一步放大了汉兰达的“功能价值”。

再看探陆。作为后来者，探陆对比汉兰达最大的优势就是尺寸不仅更大，而且大了不止一点点，是大了一整圈。其长宽高达到了5130mm*1981mm*1767mm，轴距达到2900mm。更大的空间，除了带来更舒适的乘坐体验之外，也给了东风日产整更多“花活”的余地。

相较于汉兰达固定的2+3+2的布局，探陆的提供了6座/7座可选，而且得益于5米13的车长，二、三排乘客都能随心选择自己舒适的乘坐姿势。

另外，探陆二排还配有独立舒心航空椅，这款座椅采用仅10%的成材率亲肤NAPPA真皮材质打造，手感细腻，设置前后可移动调节210mm的滑轨，腿脚可轻松舒展无压力，久坐不闷。

值得一提的是，考虑到不同家人对温度的敏感程度，探陆舒适航空座椅还贴心配备加热通风功能。同时探陆还配置高集尘及抗过敏功能的增强型空气滤清器，为家人提供健康保障，加上全维降噪静音科技，以及BOSE定制版高保真13扬声器音响系统，充分照顾了全家人的“情绪价值”。

还有，探陆设置238mm宽的人性化中央通道和1473mm的第三排，配合第三排的“一键进入”功能，让照顾孩童的成年人也能轻松通过，上下车丝滑无比，给予家人满分入座体验。

时下，周末出门露营、垂钓已经成为新中产的休闲标配，而探陆的“百变空间”可以说是专为这种场景量身定制的。

面对露营需要用到的装备、孩子的玩具、老人的钓鱼工具和妻子记录的摄影器材，探陆整车24处多功能人性化储物空间和超大容积行李箱均可轻松收纳，堪称“露营神器”。

同时，探陆还提供超级大三排、第三排放倒、二三排放倒和二三排同边各放倒一个座椅四种空间组合模式，照顾了一家人的多重用车需求。

由此来看，探陆相较于汉兰达，除了专注硬件和实用性，也给在体验感和获得感，提供充足的“情绪价值”。

驾控PK，“买新不买旧”？

当然，除了要满足家人的情绪价值，“司机”的情绪价值也十分重要。

如今，即便是大空间SUV，也不能仅仅只满足乘坐舒适，开起来够爽也是消费者购车的硬指标。因此，在动力上，两款车型也都做了不同程度的优化。

先来看汉兰达，它在动力总成上提供纯燃油的2.0T版和油混双擎版，这里我们统一以燃油版来做比较。

汉兰达的2.0T动力系统最大功率182kW，峰值扭矩高达380N?m，综合工况油耗仅8.7L/100km，匹配的是爱信8AT变速箱。考虑到作为四驱车型，所以这个动力和油耗可以说，在这个级别的纯燃油车型里均属于头部水平。不过，汉兰达的驾驶素质就相对一般，毕竟这款车都是以中庸著称，开起来四平八稳，但缺乏驾驶乐趣。

再看探陆，探陆搭载的是日产的2.0L VC-TURBO超变擎发动机+9AT变速箱的动力组合，和汉兰达一样，也在充沛动力和燃油经济性上掌握了很好的平衡。其发动机最大功率达185kW，最强扭矩376N·m，纸面上基本和汉兰达不相上下。

不过在驾驶乐趣上，探陆更加丰富。这款车型拥有强悍的“基本功”——其搭载的全地形六模四驱控制系统拥有自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种不同模式，可随意切换的四驱系统。而汉兰达则只有三种驾驶模式，因此在应对更加复杂的场景时，探陆无疑可以给到驾驶者更强的信心。

在主被动安全的对比上，受限于“代差”，汉兰达与探陆，有一定差距。

譬如智能的对比配置上，汉兰达只有“准L2级自动驾驶辅助”，而探陆搭载了增强版ProPILOT超智驾系统，这套系统集合了ELA紧急车道辅助系统、EAPM油门误踩纠正、IFCW超视距碰撞预警等16项智能主动科技。

在行车安全层面，探陆还实现了9气囊全域安全配置、全系标配后排侧气囊、提供了全方位安全保障；相较之下，汉兰达则只有7安全气囊，只能说刚刚够用。

所以，从动力总成和智能配置方面，考虑到当今“买新不买旧”的用户思维，更新的探陆显然更具有竞争优势。

总结:

所谓“情绪价值”在于体验:“体验每一个瞬间，体验每一次成长，体验多种可能性的感觉”，如今25-30万级区间的SUV带给用户最重要的感受就是如此。

这个细分市场的用户，他们大都事业有成、生活稳定，拥有“靠谱”这一典型特征。在购车时他们都希望给家人最好，所以更多将目光锁定在车辆的大空间和舒适性上，只求全面照顾家庭成员的多样化需求，希望每个人都能获得尊重和满足。

而从探陆与汉兰达的对比来看，两者确实很多方面都十分接近，均非常契合这部分用户的需求。如果是日常通勤的单一场景下，两者所体现的“功能价值”不分上下。但如果经常多人出行的长途自驾场景，考虑到动力、整体空间及乘坐舒适性方面，东风日产探陆无疑会提供更多的“情绪价值”。

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