产品力再进阶，新摩卡Hi4为年轻家庭而来

对当代家庭而言，SUV因其多功能性而备受青睐，被视为一种极具适应性的车型选择。然而，对于汽车制造商来说，要打磨出一款真正全面的SUV并非易事，这背后需要对用户使用场景进行深入分析和精准定位。以座位数为例，六座或七座的SUV初听令人心动，因其似乎能够容纳更多乘客。但现实却是，在中型SUV的体量之下，第三排的狭小空间限制了其载人与储物的双重功能，使得车辆在满员状态下的舒适度和实用性大打折扣。鉴于此，不少汽车制造商开始将目光转向宽敞的五座SUV，寻求平衡车辆的乘坐舒适度和实用空间。

5月13日，魏牌新摩卡Hi4上市，售23.88万元。在6月30日前下定，结合众多购车优惠，至低到手价21.38万元。

区别于主流的双电机构型，Hi4性能版采用三动力源双轴分布，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，进一步拓宽用户出行场景；iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过毫秒级频次的扭矩调节，有效抑制低附着路面打滑，以及过弯时转向不足或转向过度，提升复杂路面操控稳定性和驾驶安全性；Hi4性能版创新设计的四挡机电耦合单元，还能使发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。

此外，新摩卡Hi4基于长城汽车33年造车底蕴，带来焕新升级的超混五大件。其1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包以及全新升级的电控系统搭配组合，为用户带来更优异的出行体验。

新摩卡Hi4双电机双轴驱动，拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配以及前后桥 100:0-0:100 扭矩分配，搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，有效抑制低附着路面打滑，让驾驶不易侧滑或失控，最大限度的保障出行安全。

在用户关注的能耗方面，新摩卡Hi4堪称最省四驱，打破四驱高能耗魔咒，比肩同级两驱能耗，WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh，油电超低省钱更省心。

新摩卡Hi4 CLTC 200km超长纯电续航，配合26min快充30%-80%的充电效率，有效减少充电频次，缓解续航焦虑。此外，新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能，能满足2kW电磁炉连续使用11小时，随时随地带家人深入绿野营地。

在车身尺寸方面，全车长4881mm，宽1960mm，高1690mm，轴距2915mm，提供座座皆上乘的舒适大空间。不仅如此，新摩卡Hi4还搭载了7大NVH技术，搭配全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒体内后视镜、50W无线充电，隐私玻璃、全车7大安全气囊等丰富配置，让家人体验头等舱般的舒适体验。

总的来说，新摩卡Hi4搭载四项核心配置:电动四轮驱动系统、超长纯电续航能力、先进的智能化技术和高等级的安全性能，旨在为年轻家庭提供一个全面且高质量的出行选择。这款车型专为满足年轻一代对于出行品质的期待而设计，带来多样化的驾驶体验，让每次出行都充满乐趣和安心。

编辑=林静

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。