深蓝开启新一轮降价，SL03跌进10万，秦PLUS还看吗

北京车展过后，新一轮的价格战正式开启，但这一次不再仅限于官方的降价，而是有了BUFF叠加，也就是报废旧车的国家补贴。于是深蓝这次率先出招，刚刚给出了深蓝SL03/S7的优惠活动，其中深蓝SL03耀版车型可享受2万元现金优惠，报废旧车再享1万元国家补贴，深蓝汽车同补1万元，也就是最高可以优惠4万元现金，这也使得深蓝SL03起售价跌进了10万元，力度相当大，而这个价格甚至接近了秦PLUS DM-i荣耀版的水平，那么从产品力来看，深蓝SL03是否更值呢？

我们先来看产品，深蓝SL03是一款非常前卫的新能源轿车，并且拥有中型车身份，单看这一点就要比秦PLUS DM-i荣耀版级别更高，所以换来的结果也是尺寸更大，空间更宽敞，深蓝SL03荣耀版车长超过4.8米，轴距2.9米，而秦PLUS DM-i荣耀版车长不到4.8米，轴距2.7米出头。此外，深蓝SL03还拥有一个非常实用的掀背式后备厢，常规容积就有473L，装载能力明显强于秦PLUS DM-i荣耀版。

在动力方面，深蓝SL03荣耀版搭载的是1.5L增程动力，并且搭载了一台后置单电机，最大功率175kW，零百加速只需7.2秒，同时还用上了一个近19kWh的电池，WLTC纯电续航达到了100km，综合续航超过1100km，馈电油耗为4.4L/百公里。相比之下，秦PLUS DM-i荣耀版使用的是1.5L插混系统，也就是我们熟悉的DM-i超级混动，其中120km版本车型的动力、能耗稍逊色于深蓝SL03荣耀版，但纯电续航里程两车接近。

当然，两车实际数据比较接近，但是插混和增程带来的用车体验还是有明显差别的，深蓝SL03荣耀版的电感更强，日常用车和开电车几乎没区别，秦PLUS DM-i荣耀版采用的是单挡插混系统，70km/h以内插混系统完全串联，70km/h以上发动机会参与直驱，也就是低速情况下同样有电感，高速开着更偏向油车。而在高速场景下，秦PLUS DM-i荣耀版会更有优势，发动机可以更好发挥优势，参与到直驱中，可以进一步降低油耗，而深蓝SL03荣耀版由于增程动力特性，发动机全程不参与驱动，所以电机在跑高速时效率是不如发动机的，尤其是馈电状态下，油耗是不如插混的。

不过需要注意的是，深蓝SL03荣耀版采用的是后置电机，所以实际是一台后驱车，而在调校方面，它也更注重运动性能，包括底盘的用料、整体性、高级感等等，都要比秦PLUS DM-i荣耀版好上一个档次，后者只是一台很单纯的家用车，因此对于年轻人来说，深蓝SL03荣耀版开起来会更有趣一些。

在其它配置方面，我们结合不到10万的价格来对两车进行对比，发现深蓝SL03荣耀版的整体配置水准还是要比秦PLUS DM-i荣耀版更实在，基本功能齐全，并且在车机方面有明显优势，包括搭载了高通骁龙8155芯片，搭载的是14.6英寸大屏，车机功能齐全，实际体验秦PLUS DM-i荣耀版不是对手。所以综合来看，这次降价后，不到10万就可以买到深蓝SL03荣耀版，产品在尺寸、实用性、科技配置、运动呈现等各方面展现出了不少优势，尤其是对于秦PLUS DM-i荣耀版这类A级车来说，性价比十分凸出，所以除非大家对比亚迪品牌情有独钟，这次降价后的深蓝SL03荣耀版，是真的更具购买价值。

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