智己L7新老款相比具体升级了哪些

在过去一年多的时间里，国内新能源汽车市场的内卷可谓达到了一定高度，在加速智能化发展方面，各家更是铆足了劲儿往前冲。

近日，新款智己L7正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为29.99-41.99万元。作为改款车型，新车主要针对智能化和舒适度进行提升，包括升级英伟达Orin X芯片，可实现城市NOA功能，同时针对后排座椅等进行了升级。动力方面，继续提供单电机后驱和双电机四驱可选，CLTC工况纯电续航分别为708km和625km。

细节提升

与大多数小改款车型一样，新款智己L7在外观方面也无明显变化，前脸依旧采用了家族式设计，封闭式前格栅搭配两侧夸张犀利的大灯组，加上下包围处的大尺寸进气口，带来相当的辨识度。此外，预计新车将会全系配备激光雷达，其搭载的两颗前向摄像头的像素由500万提升至800万。

虽然是一款中大型车，但是新车的车身线条比较流畅，风阻系数仅为0.21Cd。溜背式车顶搭配贯穿式腰线，看上去非常大气时尚的，而隐藏式门把手和动感的轮毂，也为车身加分不少。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5108/1960/1485mm，轴距为3100mm。

车尾的设计有着明显的层次感，贯穿式尾灯组也是目前比较流行的设计手法，能够有效拉伸车尾的横向视觉宽度，黑色的后包围和两侧的导流槽设计也进一步提升了车尾的立体感。

内饰方面，整车设计依旧保持着原有的设计语言，配备“全画幅数字架舱屏”，屏幕布局无太多变化，双屏屏占比提升10%，副驾显示屏尺寸增加了30%，中控台造型进行了设计更新，线条更加圆润。新车升级半幅方向盘，提供更小的转向比提升操控感。

在舒适度方面，新款智己L7也得到了较大提升，其后排座椅坐垫长度增加30毫米，并新增可电动调节的腿托。同时，后排座椅新增10度无级电动调节，除了加热和通风功能，还加入了腰肩分区按摩等多功能舒适配置，大幅度提升了后排客观的舒适性体验。

智能升级

在智能驾驶方面，新款智己L7全面升级了英伟达Orin X辅助驾驶芯片，算力为254TOPS，相比现款车型的英伟达Xavier芯片，算力提升了近8倍。同时，两颗前向周视摄像头的摄像由500万提升至800万，配合激光雷达的上车，使其具备了城市NOA能力。目前IM AD高速高架NOA已经全国开通，城市NOA在上海地区主城区也已率先开放，并将于今年在全国范围内快速开城。

动力方面，新款智己L7继续提供电动机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版车型最大功率250千瓦，峰值扭矩475牛·米，官方百公里加速时间为5.9秒，极速可达200km/h。双电机版车型前电机最大功率175千瓦，峰值扭矩250牛·米，后电动机最大功率250千瓦，峰值扭矩475牛·米，系统综合功率475千瓦，综合扭矩715牛·米，官方百公里加速时间为3.87秒，极速同为200km/h。

续航方面，新款智己L7全系搭载容量为90千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为708kmm和625km，支持快充以及整车无线快充(充电功率最大11千瓦)。

底盘方面，智己L7采用了全铝结构，配备前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，并搭载四轮转向系统和电控智能阻尼悬架，转弯半径仅5.4米，与一般的紧凑型轿车相当。另外，智己L7还经过WAE威廉姆斯大师级底盘调校，108项性能指标调校验证，曾刷新浙江国际赛车场最快量产电动车记录，同时还是电动汽车漂移距离最长世界纪录缔造者，操控性和稳定性可谓相当出色。

写在最后

新能源转型进入下半场后，智能化也被看作是重头戏，各家车企都在为智能座舱和智能驾驶比拼，新款智己L7凭借着全新英伟达达Orin X芯片的搭载，其自动辅助驾驶层面带来进一步升级。

而从售价上来说，新款智己L7的起步价相比老款车型下探了将近4万元，续航里程更长了，搭载全新芯片后的智能化水平也更高了，综合竞争力确实是提升的。

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