我已经不止一次说过,当越来越越多车企发力新能源后,所带来的新车型或新技术确实在颠覆燃油车。这种颠覆,不仅是用车成本,还有用车习惯,更重要的是实现了油电同价,而且是席卷轿车、SUV以及MPV等细分品类。对此,个人认为,自主品牌应记一功,因为自主品牌在车型普及度,新技术的创新度,乃至油电同价的程度,都要比一众合资、进口品牌做得更好。
而且被合资品牌压了多年的自主品牌似乎再也不给合资品牌留机会,在如今市场份额已经下滑不少的MPV市场,自主品牌也在不断地推出新品,而且瞄准的是30万以上市场。在这一波新品中,便有预热已久的魏牌高山。作为魏牌的首款MPV车型,近日,这款新车也迎来了上市,售价为33.58万元-40.58万元。那么魏牌高山有哪些亮点呢?
从驾乘角度去看它的亮点
个人认为,MPV与SUV、轿车不同的地方在于,MPV更加注重的是驾乘舒适性。而驾乘舒适性则是贯穿一台MPV的所有亮点,其中包括动力平顺性、空间以及舒适配置。作为后来者的魏牌高山,显然,它的卖点也是以上述几方面去展开。
例如它的空间。魏牌高山的长宽高分别为5045/1960/1900mm,轴距为3085mm,不过,既然要考量空间,单看这组数据是不够的,这毕竟是三排设计的车型,所以还得看“得房率”、以及二/三排的腿部空间。根据官方数据,高山的“得房率”是61.1%,以及二排腿部空间1166mm,三排腿部空间962mm。除此之外,它的二/三排还采用了共轨设计,因此,在空间表现方面,它的表现是不错的。
空间有保证,意味着多人出行时坐得不局促压抑,而舒适性的提升还得依赖配置。例如,采用7座设计的普通版本搭载了可将三排4/6分割式Tip-Up座椅进行折叠收纳的蝶式座椅、具备一键零重力/复位功能的双悬浮式零重力按摩座椅、UVC远程除菌系统、哈曼卡顿音响系统、车载冰箱等配置,均是为了提升驾乘舒适性。除此之外,新车还搭载了27英寸仪表娱乐一体屏、Coffee OS智能座舱。
在驾驶部分的配置方面,新车搭载了9英寸高清流媒体内后视镜、15英寸全功能W-HUD以及可实现L2级驾驶辅助的Coffee Pilot智慧护航系统。这都是其次,更为重要的是,新车搭载了1.5T混动专用发动机+前后双驱动电机的插混系统,系统综合功率为358kW、峰值扭矩为762N·m,以及在WLTC工况下可实现140公里纯电续航的37.96kWh电池包。
没错,魏牌高山搭载的是四驱动力系统,目的在于提升多人出行时的动力表现外,还有保证能耗,避免小马拉大车的问题。再者,有了电机和大电池,可以动力输出的平顺性。
魏牌高山四驱行政版更有看点
以上说的是魏牌高山四驱尊贵版、四驱旗舰版(售价37.58万元)这两个版本围绕驾乘舒适性所展现出来的产品力。并且,这两个版本更多地是面向家庭用户,而接下来要说的售价更高的四驱行政加长版(售价40.58万元)则是面向商务需求的用户。
因此这个版本的尺寸更大,长宽高分别为5405 x 1960 x 1890 mm,轴距3275mm;车内空间纵向长度3823mm、二排腿部空间1181mm,三排腿部空间1090mm。而在舒适性配置上,尤其是座椅,采用6座设计的行政版的全部座椅支持电动调节,配备加热、通风功能;其次,前两排四座均支持座椅按摩功能。针对更高要求的用户,提供具备12向调节、一键躺平、10点按摩共6种按摩模式的全尺寸航空座椅选装。
在普通版的4音区语音识别系统、16扬声器哈曼卡顿音响系统的基础上,进一步升级到6音区识别系统、20扬声器哈曼卡顿音响系统(增加了4只顶棚扬声器)。值得一说的是,新车还搭载具有流星和流星雨2大动态模式的动态星空穹顶设计、驾乘人员疲劳监测系统、香氛系统。可以看到,针对舒适性方面,行政版的“武装程度”更高,这也是行政版和普通版区别的地方。
硬刚对手,开辟MPV新战场
如果你了解魏牌的发展轨迹,应该可以发现,今年的魏牌在市场上的举措与以往有很大区别,其一是推出了中大型SUV蓝山,开辟了更高级别的SUV价格市场,并且收获了不错的效果;其二便是不再只推SUV,开辟了MPV新品类,从而进入了SUV+MPV产品组合的新时代。
在发布会上,魏牌高山的产品力一直对标的是丰田加价神器埃尔法,个人认为,这两款车型相似的地方是具备四驱系统、采用大面积进气格栅以及方正造型。除此之外,对标埃尔法的原因很简单,毕竟在MPV领域埃尔法一直是高端MPV车型对标的对象,包括高山在内,作为更新的车型,在智能、动力、空间等方面显然优胜与埃尔法。
如果以价格区间来区分,在30-40万左右的价格区间,是这两年自主品牌一直抢占的高端MPV市场,既有插混的、增程的,还有纯电的,竞争也相当激烈。从上面的分享中也可以看到,魏牌高山推出了面向家庭用户和商务用户两种版本,同时标配四驱系统的做法是不常见的,个人认为,这是魏牌高山的一个优势所在。对此,你怎么看呢?
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