28.58万起，双增压350匹的领克03++就是国产最强原厂

千呼万唤始出来，10月19日领克03++系列正式上市，并分为03+ Racing、03+ TCR Cyan(前驱)两个版本，售价分别为28.58万元和42.03万元。 新车外观设计大致上都是与新款03+Cyan定制版保持一致，变化重点在于细节方面。其中03+ Racing车身宽体选装价格为40000元，包含了竞技样式的宽体前保险杠、碳纤维翼子板以及前轮宽胎。而在03+ TCR Cyan身上则是标配。 细节部分，新车前包围车拥有更大的撞风面积进气设计，其中两侧就布置了专为刹车和轮胎散热所用的通风口，而且里面还配备了延伸到刹车分泵的导管，官方表现新车可以全赛道冲刺5圈刹车不过热。 侧面造型并没有进行太多调整，搭载19英寸双五辐式锻造轮圈，其中03+ Racing标配米其林PS4S 轮胎、阿基波罗四活塞刹车卡钳，十段可调的Bilstein避震+划线刹车盘。 03+ TCR Cyan标配米其林CUP 2轮胎，采用前宽后窄的搭配，规格为前265/30ZR19，后245/35ZR19，显然是为了让这台车的尾部更灵活，而且还有eLSD限滑差速器。但03+ TCR Cyan则需要另行选装5500元的高性能制动套装。 车尾部分，03++将标配三段可调碳纤维尾翼(03+ TCR Cyan为鹅颈式)，03+ Racing下包围两侧配备了两边共四出排气，而03+ TCR Cyan四出排气为斜向布局，将高性能的格调拉满。 车身尺寸方面，领克03++长宽高分别为4697/1843/1456(1446)mm，轴距为2730mm。 内饰布局基本与普通版领克03保持一致，并采用了大量翻毛皮材质进行包裹，03+ Racing将标配电动运动座椅，依旧为四门五座的设定。 03+ TCR Cyan为了减轻车重，不仅拆了后排座椅，妥妥的四门两座车。此外，还更换门内饰板材质、取消了前排侧安全气囊、头部安全气帘以及HUD抬头显示系统等，将车重减至1495kg。03+ TCR Cyan将标配前排标配一体式赛车桶椅，并可选装6点式安全带座椅和后排赛道防滚架，这样就能化身前驱版的阿罗Giulia GTAm版了。 动力方面，新车将搭载2.0T引擎，其使用涡轮+机械双增压模式，最大功率350马力，最大扭矩450牛·米，匹配经过升级的8AT变速箱。其中领克03+ Racing为四驱版车型，领克03+ TCR Cyan为前驱版车型。 讲真，28万多起售的03+ Racing就已经很能打，双增压350马力+四驱搭配走街，就是高性能和稳定的基础，当然4万宽体套件必须得选，不然的话很难展现这车的特殊身份。同时这选装宽体的要等明年初才开始交车，而且还是每月交20台的节奏。 其次就是领克03+ TCR Cyan，说白就是能上路的03+ TCR赛车，当然这与售价高达百万的TCR赛车还有一定的差距，但这花不到一半的钱就能拥有无限接近03+ TCR赛车的街车，而且是迄今为止中国最硬核的纯燃油性能车，这不香吗？ 当然，同样的价钱你肯定会去对比一下“思域王”TYPE R FL5。不过你想孤傲点的话，可以去看看现代展厅的伊兰特 N，说不定有惊喜，还能省不少钱。

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