买理想是不是“人傻钱多”？十一假期体验了两天，总算是明白了

理想汽车近日公布的销售数据再次证明其在新能源车市场上耀眼的地位。然而，在互联网上，对于理想汽车口碑存在着两极分化的态势，有人将其视为明智之选，而另一些人则认为它只是“人傻钱多”的选择。

那么，买理想车真的是个人傻钱多的行为吗？本人有幸在十一假期试驾了一台理想旗下的当家车型理想L8 Pro，下面分享我的试驾体验和观点。

从外观来看，这台L8迎合了当下年轻一代消费者的审美趋势，其设计特点大多比较符合当下的时尚潮流。但是，这并不是我今天要重点讲述的内容，因为这台车的内饰才是真正的亮点。

该车拥有非传统仪表盘的设计，让人感到非常新颖。同时，两块大屏幕的加持也更显科技感。接下来，让我们来谈谈这台车在功能性和空间方面的表现。

在短暂的试驾体验中，我认为这台车的功能性表现非常出色。几乎所有你能够想象到的功能都可以通过一句口令“理想同学”来实现，让你不用低着头捣鼓手机导航就能出行。此外，该车的副驾驶娱乐屏可以满足乘客的娱乐需求，但是，Pro版本后排并没有“电视”，因此后排乘客在娱乐方面的功能就相对有限了。

从空间方面来看，这台L8采用了5080mm的车身长度和3005mm的轴距，比宝马X5要大。因此，作为一台中大型SUV，其内部空间表现符合标准，尤其是第二排非常宽裕。

第三排的表现则相对有些局促，而且多人长途出行时后备箱空间相对较小。不过，要么少带一些行李，要么就不能坐太多人，放倒第三排其中一个座椅，问题也就迎刃而解了。

最重要的是，我们需要谈一下这台车的驾驶体验。首先，对于它的加速能力，在纯燃油模式下，其表现可以媲美大排量的中大型SUV。

而在纯电模式下，感觉开起来更加流畅，非常不错。同时，转向手感和底盘质感虽然有些软，但如果将悬架高度调整到最低并将转向手感调为运动模式，则可以得到更好的表现。不过，要注意通过性会相应减少。

值得一提的是，它在NVH方面表现得不尽如人意，特别是在高速路段下，风噪和增程器的噪音都非常明显。笔者了解到，很多理想L8车主在提车后都会自行再加装一圈门密封条来解决风噪问题，这也足以证明原厂设定的并不完美。

配备的NOA导航驾驶辅助作为中配车型，没有AD Max智能驾驶辅助功能，其表现也不算十分完善，还有一些改进的空间。

我们必须讨论这台车的续航能力。在当下油价的条件下，加满95号汽油约需花费560元左右，而表显续航大概在920公里。不过，经过实际测试，实际续航能力不到800公里。同时，高速路段下每公里的油费大概需要0.7元左右。因此，如果你想要省钱，这并不是你的最佳选择。

买理想车到底是不是“人傻钱多”的问题还是要视具体情况而定。从我个人的试驾体验来看，它的内部空间和功能性表现都十分出色，驾驶体验也有自己独特的特点。但是，在一些方面仍然存在需要改进的地方。如果你是对空间和功能性有较高要求的消费者，又或者你买车主要是为了免排放，那么理想汽车还是值得考虑的。

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